تعمیرگاه خودرو های سنگین مان (MAN)

با سلام ، و تشکر از بازدیدکنندگان گرامی به خاطر همراهی همیشگیتان!

تعداد بازدیدکنندگان وبلاگ به مرز 100000 نفر رسیده . امیدورام بازم همراه ما باشید.

در این پست از وبلاگ قصد داریم یک مطلب جالب از اعداد و ارقام در نامگذاری خودرو ها و موتورهای مان به نقل

از وبلاگ سلطان جاده برای شما ارائه کنیم.

"

به نام خدایی که همین نزدیکی هاست...

در ادامه نوشتار قبل اینبار درباره نوشته ها و اعداد کامیون مان نوشته ام و علی الخصوص مان TGA که علاقه خاصی به آن دارم. باشد روزی در این سرزمین روزهای اوج این کامیون را ببینیم...

اول از اسامی کامیونها شروع میکنم، همه کامیونهای مان با دو حرف TG شروع میشوند که به معنای تکنولوژی کامیون یا Trucknology است و حرف G هم به معنای Generation  یا نمونه است. بعد از این دو حرف اسامی عوض میشوند و مثلا TGA یعنی تکنولوژی کامیون نسل A.

---

عدد 25 به معنای وزن مجاز شاسی است، عدد 480 قدرت موتور به اسب بخار است. اعداد بعدی فرمول محورها است و کلمات آخر هم مشخصه نوع سیستم تعلیق و کاربری ماشین است که در ادامه توضیح میدهم :

6*2 که مطمئناً همه میدانید به معنی 6 چرخ و 2 چرخ محرک است.

خط فاصله – به معنای اکسل فرمان پذیر پشت سر اکسل محرک است

علامت / به معنای این است که اکسل فرمانپذیر جلوی اکسل محرک است ( البته درمورد ترجمه صحیح این دو علامت مطمئن نیستم)

حرف H هم به معنای به کارگیری سیستم هیدرودرایو  مان هست. HydroDrive

عدد 4 هم به معنای 4 چرخ فرمانپذیر است. مثلاً اگر به جای عدد 4 عدد 2 باشد نشانگر این است که اکسل فرمانپذیر دیگری جز محور فرمان ندارد.

اما کلماتی که در ادامه نامگذاری آمده است :

دو حرف اول نشانگر نوع سیستم تعلیق است که به ترتیب زیر هستند :

BB نشانگر هر دو محور برگی

BL محور جلو برگی و محور عقب بادی

LL هر و محور بادی

BH محور جلو برگی و محور عقب هیدروپنوماتیک (باد و روغن)

اگر حرف S به جلوی این دو حرف اضافه شود نشانگر کشنده بودن کامیون است. Semi trailer

اما حرف بعد از خط فاصله این چنین معنی میشود :

-U به مفهوم ارتفاع پایین شاسی و سیستم تعلیق است

-TS به مفهوم کامیون مناسب جهت سیلوهای غلات

-WW استفاده در اقصی نقاط دنیا

-LE کابین با ارتفاع یا ورودی پایین

-CKD قطعات منفصل برای مونتاژ در دیگر کشورها

---

نامگذاری موتورها در کامیونهای مان : نمونه یک نامگذاری D2840LF

بقیه در ادامه مطلب.........

با سلام خدمت تمامی بازدید کنندگان گرامی ، اعیاد شعبانیه بر شما مبارک ! امروز و در این پست از وبلاگ تعدادی عکس با مشخصات جزئی از اتوبوس MAN Lion's coach قرارداده ایم عکس هایی که از این اتوبوس در فایل زیپ هستند مر بوط به این خودرو که در سال 2004 تولید شده ، می باشد . امیدواریم رفته رفته مطالب بهتری در وبلاگ قرار دهیم که مورد پسند شما نیز باشد . می توانید آنها را از ادامه مطلب دریافت کنید .........

موتور : دیزلی

قدرت : 453 اسب بخار

استاندارد آلایندگی : یورو 3

حالت گیربکس : دستی

ظرفیت : 49+1+1

نحوه کارکرد                              

---

 

                               

موتور های دیزلی در مقایسه با انواع بنزینی خود بسیار پر قدرت تر و کاراتر هستند .علت آن به اینصورت است

1. خودروهای دیزلی با نداشتن شمع و سیستم جرقه زنی بسیار سرتر از انواع بنزینی خود میباشد چون سر و کله زدن با شمع و وایر به کلی پر از دردسر است که حتما خودتان میدانید

2. خودروهای دیزلی از انواع فقیر سوز (یعنی نسبت سوخت به هوا داخل سیلندر بسیار کم میباشد)
در نتیجه مصرف سوخت کمتری برای ایجاد همان قدرت در مقایسه با انواع بنزینی خود دارد .

3. در مورد آلودگی محیط زیستی باید بگویم که خودروهای دیزلی بسیار بد جا افتاده اند مردم فکر میکنند که به خاطر اینکه این خودرو دود میکند آلودگی بیشتری نیز تولید میکند (در اینصورت باید بگویم کاملا اشتباه میکنید همانطور که در مطلب قبلی ذکر کردم خودرو های دیزلی فقیر سوز هستند و در مقایسه با انواع بنزینی خود به هیچ عنوان مواد آلاینده ای که یک خودرو بنزینی تولید میکند را ندارد ) مواد پس مانده ناشی از احتراق داخل سیلندر در خودره های دیزلی بیشتر تشکیل شده از اکسید ازت میبا شد که در مقابل سرب و مونو اکسید کربنی که خودروهای بنزینی تولید میکند بسیار ناچیز است .

4.یک خودرو دیزلی وقتی استارت میخورد (دنده فلایول که مقارن با استارت برای به حرکت در آوردن موتور میباشد)

 

بقیه را در ادامه مطلب بخوانید.......................

مقدمه

با وجود اينكه در كشور ما نزديك به يك دهه است كه اتوبوسهاي مطرح دنيا مونتاژ مي شوند، هر روز شاهد ورود نمونه ي جديدتري هستيم ولي با ابتكاري خاص، در چند سال پيش اتوبوس بين شهري MAN وارد كشور شد تا در اسرع وقت و با بهترين كيفيت مونتاژ شده و در اختيار مشتريان و مردم قرار گيرد در این آزمايش فني و بيان تمامي نكات شما را از اين خصوصيات و ويژگي مطلع خواهیم ساخت. اتوبوس مورد آزمايش ساخت كشور آلمان است و در ايران مونتاژ شده است.

تاريخچه

قبل از تأسيس كمپانيهاي بزرگ مثلاً در دهه 1880 ميلادي، كاميونها به صورت انگشت شمار و بعضاً در داخل كارگاهها توليد مي شدند. اما از ابتداي قرن 20 يعني 1900 ميلادي توليد MAN AG شكل امروزي به خود گرفت. از لحاظ تاريخ تأسيس كمپاني مان، اين كمپاني قدمت زيادي دارد. اما بخش كاميون سازي آن همگام با ديگر شركتها بوجود آمد. مان در حال حاضر يك گروه بزرگ شامل توليد كاميون و اتوبوس، قطعات و دستگاههاي اتومبيل، قسمتهاي قطار و راه آهن و تأسيسات ديگر كه به خودرو ارتباط ندارند مي شود. در سال 1758 اين شركت با توليد لوازم خطوط آهن (ريل آهني) و توليد دستگاههاي چاپ كار خود را شروع كرد. در سال 1840 اين كمپاني به شكل امروزي تأسيس شد. مان در زمان جنگ جهاني خسارت هاي زيادي ديد. در سال 1971 شركتها Maschinenfabrik Augsburg- Nurnberg AG MAN با هم ادغام شدند. در تاريخ 1908 يعني خيلي قبل تر از اين ادغام نيز شركت كاميون سازي بوزينگ تحت تملك مان در آمد. علامت تجاري بوزينگ كه يك شير نر است هم اكنون روي محصولات مان خودنمايي مي كند. مان يكي از پيشروترين كمپانيها در نوآوريها بوده و كاربر روي موتور ديزل را آغاز كرد و در سال 1923 و 1924 كاميونتهايي با مديريت پاشش سوخت عرضه كرد و اولين كمپاني بود كه به موتورهاي ديزل توجه جدي كرد، از ديگر نوآوريهايش قطارهاي آويزان (منوريل هاي امروزي) را مي توان نام برد كه در سالهاي 1898 تا 1902 توليد كرد و بسياري توليدات شگفت انگيز ديگر. در ايران هم تا حدودي اين محصولات وارد مي شوند، كاميونهاي TGA، كاميونهاي TGM، كاميونهاي TGL و اتوبوسهاي MAN و چند مدل ارزشمند ديگر، كاميونهاي مان در كلاسهاي مختلف توليد مي شوند. محصولات مدرن مان كه با ورود كشنده مان 440 توسط گروه فتح (وابسته به وزارت دفاع) وارد ايران شد و هم اكنون هم گروه آورين خودرو (كرمان) به توليد آن مي پردازد. اتوبوسهاي مان مظهري از قدرت و زيبايي همراه با سادگي است،

 

خصوصيات داخلي

با ورود به فضاي داخلي اتوبوس اولين چيزي كه نظر شما را جلب مي كند، فضاي آزاد نسبتاً زيادي است كه در اختيار راننده و مسافرين قرار مي گيرد كه همين عامل موجب راحتي و آسايش مي شود. ارتفاع قسمت مسافرين بسيار زياد است و در ايران هيچ رقيبي ندارد. فضاي بار بالاي سر مسافرين بسيار زياد است و يك كيف متوسط به راحتي در آن جا مي شود. مانيتور نمايش و همچنين دستگاه راديو پخش و ويدئو از مرغوبترين نوع است. ..

..

بقیه در ادامه مطلب...........